A partire dal 2018, per raggiungere l'obiettivo di adeguare la struttura dei trasporti, il Ministero dei trasporti ha implementato piani d'azione "strada-a-ferrovia" e "strada-a-acqua" in tre regioni chiave: la regione di Pechino-Tianjin-Hebei e le aree circostanti, il delta del fiume Yangtze e la pianura di Fenwei. A livello nazionale, sono state implementate sei azioni principali: potenziamento della capacità ferroviaria, potenziamento del sistema delle vie navigabili, gestione del trasporto merci su strada, accelerazione del trasporto multimodale, consegna verde urbano e integrazione delle risorse informative. Questo approccio mirava ad adeguare la struttura dei trasporti attraverso una strategia globale e coordinata.
Nel maggio 2025, il Ministero dei trasporti e altri dipartimenti hanno promosso congiuntamente l'uso condiviso di scali di trasporto multimodale in porti come Ningbo-Zhoushan, Guangzhou Nansha e Qinzhou, coinvolgendo operazioni terminalistiche integrate, supervisione doganale integrata ed efficiente interconnessione delle informazioni. Il trasporto multimodale sta diventando fondamentale per aumentare il volume e la qualità del trasporto di container, riducendo efficacemente i costi di carico, scarico, trasbordo e stoccaggio attraverso lo sviluppo integrato di terminal portuali e stazioni ferroviarie. Porti come Ningbo-Zhoushan, Guangzhou e Qinzhou hanno migliorato significativamente le loro capacità operative realizzando terminali condivisi e operazioni unificate. Nel frattempo, il trasporto multimodale abbatte le barriere informative, realizza l’interconnessione dei dati e migliora la qualità dei servizi di trasporto intermodale. Alcuni porti stanno anche sperimentando un modello logistico intermodale marittimo-ferroviario a "polizza di carico unica" per semplificare i processi e migliorare l'efficienza.
